Nouvelles et événements du Département de Physique et de Sciences spatiales

Présentation au club d’astronomie du CMR par la commodore Kurtz

2022-04-07

La commodore M.T.J. (Josée) Kurtz (OMM, MSC, CD), commandant du Collège militaire royal, a fait une présentation au club d’astronomie du CMR le 27 octobre 2021.

La commodore Kurtz a parlé de la navigation astronomique et a expliqué comment utiliser le sextant de marine pour mesurer les angles avec précision.

Autrefois navigatrice, la commandant a évoqué l’époque où elle était officière subalterne à bord de navires de guerre canadiens en mer.

La présentation, qui a eu lieu dans la salle historique Currie, était la première d’une série d’activités du club d’astronomie prévues pour 2021-2022.

La commodore Josée Kurtz, commandant du CMR, explique les diverses composantes et capacités du sextant de marine illustré sur une diapositive. DND / Bryce Bennett
Devant une diapositive montrant un navire de guerre de la Marine royale canadienne, la commandant du CMR, la commodore Josée Kurtz, fait une présentation sur la navigation astronomique. DND / Bryce Bennett
 
La commodore Kurtz fait des gestes devant une diapositive illustrant la vue à travers un sextant de marine.​ DND / Bryce Bennett
La commodore Kurtz discute avec des membres du club d’astronomie du CMR.​ DND / Bryce Bennett

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Conférence publique annuelle de la physique pour la défense 2022

2022-03-15

Conférence publique

Conférence de la physique pour la défense 2022

« Est-ce que lespace est important pour les Forces armées canadiennes? »
par L. Sangalli, Ph.D.

Département de physique et de sciences spatiales
Collège militaire royal du Canada

Vendredi 1er avril 2022, à 13 h 40
Théâtre Sawyer (S 1303)

Personne-ressource : Capc Steve Semenuk (steve.semenuk@rmc.ca)

Résumé :

Pour la plupart d’entre nous, l’espace est un monde lointain où les étoiles naissent et meurent. Durant la majeure partie de l’histoire de l’humanité, ce fut une source d’émerveillement et d’une multitude de mythes et de légendes. Cela dit, jusqu’au XXe siècle. En effet, pendant les 70 dernières années, notre compréhension de l’espace a beaucoup augmenté, au point de devenir une partie intrinsèque de notre vie de tous les jours. Il est toujours aussi loin qu’avant, mais nous avons développé la technologie nécessaire pour le toucher. Les applications possibles se sont multipliées avec notre capacité à placer des satellites en orbite. Par conséquent, l’utilisation de l’espace est de plus en plus pertinente pour les individus, les organismes commerciaux et les agences gouvernementales, en particulier le ministère de la Défense nationale.

 

La conférence publique annuelle de la physique pour la défense 2021

2021-02-15

La conférence publique annuelle de la physique pour la défense présente des recherches non classifiées effectuées par des membres du corps professoral du Département de physique et de sciences spatiales, et ses liens avec la mission du Département de la défense nationale et Forces armées canadiennes.

Conférence publique : Évaluations non-destructives pour l'Aviation royale canadienne
Dr. Thomas Krause, CMR

Département de physique et sciences spatiales
Personne ressource : Dr. Ron Vincent, 613-541-6000 poste 6932, ou Ron.Vincent@rmc-cmr.ca

Résumé

Les avions de l'Aviation royale du Canada (ARC) sont pilotés avec une approche de tolérance aux dommages. C'est-à-dire "Avoir des fissures, voler". Dans cette approche, les fissures, en particulier les fissures de fatigue, doivent être trouvées avant qu'elles n'atteignent une taille critique qui pourrait potentiellement causer une défaillance en vol de l'avion. La détection des criques est réalisée par diverses méthodes d'inspection non destructives qui sont effectuées dans le cadre d'un programme d'inspection périodique, dans le but de détecter les criques suffisamment petites pour qu'elles n'atteignent pas leur taille critique avant l'inspection suivante. Les plus courantes de ces techniques sont basées sur l'électromagnétisme, connues collectivement sous le nom de contrôle par courants de Foucault. Cet exposé présentera une vue d'ensemble de l'évaluation non destructive et des développements récents en matière de technologie et de méthodes d'inspection électromagnétique. Les exemples comprendront des techniques développées pour le vieillissement d'avions tels que le CF-188 Hornet, le CP-140 Aurora et le CC-130 Hercules.

Les fissures de fatigue se forment le plus souvent au niveau des fixations, dont des milliers sont utilisées pour maintenir les avions en place. Les fissures sont plus difficiles à détecter dans la deuxième ou la troisième couche de ces structures d'avion multicouches. Une méthode d'inspection actuellement utilisée est le courant de Foucault à trous de boulons, mais elle nécessite le retrait des fixations, ce qui prend du temps et comporte un risque inhérent de dommages supplémentaires aux composants de l'avion. L'accent sera mis sur le développement de méthodes à courants de Foucault pulsés, qui permettent de détecter les fissures de la deuxième couche sans avoir à retirer les fixations. L'exposé présentera la physique, la technologie et les méthodes sous-jacentes utilisées à cet effet, et présentera les recherches en cours en vue du développement d'un vol plus sûr pour les avions de l'ARC.

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